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航站樓鋼結構屋蓋施工方案
作者: 來源: 發布時間:2012年07月31日 點擊數:

  結構截(jie)(jie)面變(bian)(bian)化(hua)(hua)多。其截(jie)(jie)面大小由中部的3m×3m變(bian)(bian)化(hua)(hua)到兩端及懸(xuan)挑部分(fen)為1.5m×1.5m,而(er)且根據截(jie)(jie)面受(shou)力不(bu)同,上(shang)弦管(guan)(φ245無縫鋼(gang)管(guan))有6種不(bu)同厚度、下弦管(guan)(φ299無縫鋼(gang)管(guan))有5種不(bu)同厚度變(bian)(bian)化(hua)(hua)。

  節(jie)(jie)點設(she)(she)計復雜(za),桁度(du)要求高,拼裝(zhuang)難度(du)大。由于(yu)桿件種類多達21種,而設(she)(she)計采用的(de)節(jie)(jie)點形式全部為相貫焊接接點,不(bu)可避免地將會造成節(jie)(jie)點處構造空間(jian)過(guo)小,給節(jie)(jie)點定位桁度(du)提(ti)出很高要求(設(she)(she)計允許節(jie)(jie)點偏差(cha)2mm),拼裝(zhuang)難度(du)大。

  結構(gou)受力形式獨特,不同于國內一般常見形式。采(cai)用四(si)叉柱(zhu)帽桿支承體系,使結構(gou)安(an)裝時(shi)不能按常規由下到上進行施(shi)工。

  焊(han)(han)接量大,焊(han)(han)接檢(jian)測困難。相(xiang)貫焊(han)(han)接全部采用手(shou)工電弧(hu)焊(han)(han)和(he)C02氣(qi)體保護焊(han)(han),焊(han)(han)接坡口(kou)的制備(bei)難度極大,并且(qie)設計(ji)要求進行UT探傷(shang)檢(jian)測,國內(nei)尚無相(xiang)應規范和(he)要求。

  UT無損檢(jian)測項目(mu)內容(rong)包括(kuo):

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